自動平衡機(jī)對飛輪動平衡的精度可以非常高，具體數(shù)值取決于機(jī)器的設(shè)計、制造質(zhì)量和所采用的技術(shù)。動平衡機(jī)通常會根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 1940）來定義其平衡精度等級，該標(biāo)準(zhǔn)為不同類型的轉(zhuǎn)子規(guī)定了允許的不平衡量。

在工業(yè)實踐中，對于汽車飛輪這樣的部件，平衡精度可能要求達(dá)到G6.3或更高級別，這表示在特定的轉(zhuǎn)速下，飛輪每單位質(zhì)量的最大允許不平衡量。例如，一個被分類為G6.3級的飛輪，在以額定速度旋轉(zhuǎn)時，其不平衡度應(yīng)該不超過其質(zhì)量乘以6.3毫米/秒（mm/s）。

現(xiàn)代的全自動平衡機(jī)會使用高精度傳感器和先進(jìn)的計算方法來檢測并校正不平衡。比如，集智汽車飛輪全自動平衡機(jī)使用PLC作為主控機(jī)，并結(jié)合觸摸屏進(jìn)行人機(jī)交互，以及通過翻轉(zhuǎn)機(jī)械手確保工件測量定位面與實際定位面一致，從而提高測量精度。這些技術(shù)的應(yīng)用有助于實現(xiàn)更高的平衡精度，保證飛輪在高速運轉(zhuǎn)下的平穩(wěn)性，減少振動和噪音，延長使用壽命。

不過，具體的精度值需要參考制造商提供的規(guī)格書或者直接聯(lián)系供應(yīng)商獲取準(zhǔn)確信息，因為不同的機(jī)型和應(yīng)用場合可能會有不同的精度表現(xiàn)。