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在選購(gòu)動(dòng)平衡機(jī)時(shí)，核心考量因素并非僅限于其外觀，而是應(yīng)深入評(píng)估平衡機(jī)的精度、質(zhì)量以及實(shí)際使用效果等關(guān)鍵性能指標(biāo)。動(dòng)平衡機(jī)作為一種對(duì)質(zhì)量要求極高的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，其選型和···
平衡機(jī)是一種多用途的機(jī)器，主要用來(lái)測(cè)試旋轉(zhuǎn)物體的不平衡。平衡機(jī)分為動(dòng)平衡和靜平衡兩種，我們常見(jiàn)的就是動(dòng)平衡機(jī)。根據(jù)用途不同，平衡機(jī)的型號(hào)也是不一樣的，從幾十元到幾萬(wàn)元不···
在航空和汽輪領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)設(shè)備的振動(dòng)問(wèn)題一直是技術(shù)挑戰(zhàn)的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有40%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障和60-70%的發(fā)電機(jī)異常振動(dòng)是由轉(zhuǎn)子不平衡引起的。因此，動(dòng)平衡機(jī)在減少振動(dòng)···
轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡和靜平衡方法及其區(qū)別，可以清晰歸納如下：
轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡
定義：
同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子的兩個(gè)或兩個(gè)以上的對(duì)中面進(jìn)行平衡校正，測(cè)量校正后的剩余不均勻度，以保證轉(zhuǎn)子在動(dòng)時(shí)處于規(guī)···
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)軸與重力中心不一致，主要是由于輪胎質(zhì)量分布不均勻引起，汽車(chē)車(chē)輪高速行駛時(shí)會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象.為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
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